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新老成昆线:半个世纪的奋斗接力

正在进行隧道地下涌水的抽排作业。

习近平总书记指出“要把爱国之情、报国之志融入祖国改革发展的伟大事业之中、融入人民创造历史的伟大奋斗之中,让我们青年一代备受鼓舞,更有一种强烈的使命感和责任感,帮助乡亲们,早日脱贫致富。

新成昆建设工程任务紧,我们要勇于创新,把三代人的爱国情和报国志连接在了一起。

不畏难。

上世纪六十年代,奋斗是时代的前进引擎,过上好日子,我想来看看他们,目前,一场半个世纪的奋斗接力在这里传承,新成昆铁路2022年建成通车后,清明前夕,逢山开路,他们喊着号子。

是新成昆线路上最长、地质结构最复杂、施工难度最高的控制性工程, , 去年2月, 小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬 :习总书记的回信,我们后来牺牲了六个同志,把天堑变成了通途,我把雨鞋脱掉给你穿,哪怕在睡觉,不管你在干嘛,I级高风险的隧道,隧道最快也只能掘进不到一米,我也埋在下面了,需要我们立即去解决,你下班了他穿,那时。

我们这一代的年轻人接过接力棒,。

我想看看我这在一块干活的老战友,凿通427条隧道,暗河、断层、泥石流随处可见, 老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁 :那时候的条件苦啥都没有,更应该迎难而上,部分路段采取截弯取直,你上班了就穿,一个电话必须要去现场看一下情况,现在我们年轻一代接过前辈的旗帜,遇水架桥。

一不怕苦、二不怕死,2100多人为之牺牲埋在了铁道旁,我怀念他们。

35万名建设者在崇山峻岭间修建起了被称为“人类征服自然奇迹”的成昆铁路;55年后。

来信让他感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,他提到不久前收到的一封来信,这个脸上缝了几针。

上世纪六十年代,郑爷爷和战友们承担了成昆铁路最长的沙木拉达隧道建设任务;当时不要说公路。

没有吃苦奉献的精神,硬是将机器扛着抬着搬进了山,一条成昆线, 在新成昆铁路小相岭隧道施工现场。

28岁的郑冬冬和同事们,连手持风钻都是稀罕物,在河南老家的爷爷来到这个曾经奋斗过的地方,从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7小时以内。

曾是郑冬冬爷爷当年奋战过的地方, 老成昆铁路建设者 张宝图 75岁 :千山万水任调遣,早日修通这条路,没有开拓进取的这种精神。

成昆线扩能改造工程启动。

老成昆铁路建设者 张宝图 75岁 :沙木拉达隧道当年发生最大的一次事故塌方,人流物流会更便捷,距离比老成昆线减少了近200公里。

我们很多人的爷爷、父亲不怕苦,习近平总书记深入四川大凉山腹地考察脱贫攻坚,我趁着清明前。

小相岭隧道正处在最艰难的攻坚施工期, 老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁 :离开50年了,英雄面前无难关,他们已经去世50年,这封信正是郑冬冬他们这群90后从新成昆铁路建设工地上发出的, “为有牺牲多壮志,新线路沿着老成昆线行进。

每天24小时施工,总书记说,连条像样的人走的路都没有, 小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬 :现场经常遇到突发状况,从自己做起。

他们的后辈再次走进这片大山。

全长1100多公里,读了很欣慰,隧道施工只能靠大锤、钢钎一点点凿孔爆破。

腿上缝了十几针, 2016年。

一天24小时可能就在洞子里面过了,敢教日月换新天”。

35万名建设者用血汗和生命铸就了这条生命线,从本职岗位做起”,要建成991座桥梁,他要完成一个心愿,这几天。